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江南华南等局部有大雨或暴雨 华北黄淮有轻度霾

2019-05-23 00:45 来源:北京热线010

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  十九大对新型国际关系的内涵做了明确界定,就是“相互尊重,公平正义,合作共赢”。由于同年9月日本对中国钓鱼岛进行所谓“国有化”,三点共识未获落实。

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  (冯昭奎,中国社会科学院荣誉学部委员,海外网专栏作者)海外网评论频道原创,转载请注明来源海外网(),否则将追究法律责任。

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  对此,发展核电产业的世界各国采取了两种不同的选择:其一是直接将乏燃料当作废物进行废弃;其二是“变废为宝”,对乏燃料进行后处理,将其中的钚分离出来加以循环利用。

  --------------------------------12月28日,韩国外交部长官尹炳世与日本外务大臣岸田文雄就“慰安妇”问题举行会谈并达成协议。何况缅甸还是中国通往印度洋的战略通道,若日本在缅甸的影响日益扩大,对华产生巨大压力无需赘言。

  

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自动驾驶公交将成未来趋势 不过司机并不会失业

2019-05-23 08:40:33 来源:  评论:0 点击:  收藏
  自动驾驶汽车无疑是下一个技术革命,不仅仅是汽车厂商,包括苹果、谷歌、Uber、百度等高科技公司,均在自动驾驶领域投入了大量资金和技术,推动这一高新技术的发展。
这预示着,从这一天起,由最高层亲自挂帅的中国特色军民融合发展之舟扬起了风帆。

不过,大家的关注点似乎更多集中在私人汽车领域,但显然,这不是自动驾驶汽车的全部。公共交通无疑是城市交通的命脉,那么有没有想过,有一天你会乘坐没有司机的自动驾驶公交车?

 

自动驾驶公交将成未来趋势 不过司机并不会失业

今年4月,英国伦敦交通研究实验室(TRL)完成了首次自动驾驶公交车的测试,这是其未来城市规划“大伦敦”的一部分。

事实上,伦敦代表性的红色双层巴士每天载客量达到650万人、地铁则达到480万人,但仍无法完全覆盖到所有地区,需要更多样化的公共交通来满足日益成长的城市通勤需求。在这种情况下,自动驾驶公交车便成为了一种新的方式。

 

自动驾驶公交将成未来趋势 不过司机并不会失业

目前,伦敦自动驾驶公交车的行驶距离还非常短,仅为2公里,车辆造型更像是一台游乐园的短距离电动车,旨在解决市民的“最后一公里”通勤需求。

TRL自上世纪60年代就开始研发自动驾驶算法,通过采集人类开车习惯并大数据化,来优化机器算法。就目前来看,由于自动驾驶公交车行驶速度较慢、距离较短,还是可以安全地完成通勤行驶。当然,如果通勤距离更长、行驶环境更复杂,还需要进一步的测试和开发,同时也需要更多智能城市设施的配合。

除了英国,其他国家和地区也在积极测试、部署自动驾驶公交车。比如美国拉斯维加斯、哥伦布、欧洲芬兰等等,随着智能城市的不断发展,自动驾驶通勤将成为重要的组成部分。

那么,公交车司机在未来会不会失业?虽然有科学家、社会学家对此表示担忧,但基于AI的自动驾驶汽车在短期内并不会取代人类司机。自动驾驶公交车目前仍是定位于“通勤最后一公里”的产物,只有当AI技术完全可靠、真正应用在社会各个领域之时,“司机”这个职业才有可能完全消失,这个过程也许需要不止100年。

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